159.第159章 有惊无险，平稳落地
下雨可不只是简单的让机场跑道更湿滑，而且还会影响飞行员的视线呢。
因为下雨天导致飞机冲出跑道的事故又不是没有发生过。
600英尺
400英尺
驾驶舱内。
机载系统的高度提示音就跟唐三藏的紧箍咒一样烦人。
不过驾驶舱内的几个人早就习惯了这个声音了，耳朵和大脑能够做到自动将其过滤。
第159章 有惊无险，平稳落地
“川航6727，可以下500，可以建盲降了.”
“下500，按程序建盲降，6727.”
“川航6727，地面风2到1米，修正海压1026.”
“地面风2到1米，修正海压1026.”.
陆轻舟单手握着操作杆，不停地调整着飞机的飞行姿态。
不得不说。
陆轻舟坚持返航蓉城是有一定的道理的。
蓉城今天的天气状况可比黔阳好多了。
虽然也是多云转阴的天气，但是可没有黔阳的淫雨霏霏。
徐奕辰一边重复着塔台管制员的指令，一边协助陆轻舟完成飞机的降落程序。
现在飞机的盲降系统已经建立了。
虽然飞机的右发故障，只有左发独立支撑。
但是左发现在的动力对于飞机的降落来说，绰绰有余。
800英尺