第144章 绝望的情绪在蔓延，客舱发生了

要么彻底关闭右边发动机，只保留左边发动机提供动力。

但是现在距离目的地还有一千多公里，仅仅只有一台发动机根本支撑不了飞机飞行这么远的距离。

要么像陆轻舟现在做的这样，调整飞机的飞行姿态，让飞机机身向右倾斜来维持两边发动机的动力平衡。

稍稍有一点航空常识的人看到这一幕，都一定会惊诧和恼怒的机长的无知。

因为这种破坏飞行平衡的飞行姿态偶尔为之还可以。

比如说飞机在转弯、掉头或者爬升降落的时候，不可避免会产生这种奇怪的飞行姿态。

但是如果长时间保持这种飞行姿态的话，会破坏飞机的气动布局，甚至会导致飞机失去控制从而坠毁。

陆轻舟不是菜鸟。

第144章绝望的情绪在蔓延，客舱发生了旅客‘暴乱’

“川航6727，调频133.58，联系羊城区调，祝平安.”

通讯频道里。

响起了天涯海角区调管制员的声音。

徐奕辰立即答复，“调频133.58，联系羊城区调，川航6727，谢谢.”

他当然知道长时间让飞机保持这种飞行姿态十分危险。

但是他也是不得已而为之。

因为现在飞机的右边发动机虽然还能勉强运转，不过能提供的动力远远不足。

这就导致左右两边发动机提供的动力失去平衡。

面临这样的局面。

现在是首都时间下午5点50分。

川航3u6727航班已经离开了琼崖岛空域，即将进入粤省境内。

陆轻舟一只手握着操作杆，另一只手则搭在油门阀档杆上。

如果从高空往下俯瞰，就能看到这架空客a320客机以一种十分奇怪的姿态飞行。

飞机机身左翼微微向上翘了起来，右翼则稍稍往下压。